Doanh nghiệp dự án cho biết, việc ban hành mức giá này căn cứ vào các quyết định, thông tư và đề xuất của đơn vị có liên quan.
 

Trạm thu phí BOT Phú Hữu. Ảnh: Hữu Huy.

Theo đó, trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ BOT Phú Hữu có điểm đầu tuyến 1 tại ngã ba giao với đường Nguyễn Duy Trinh, điểm cuối tuyến 1 giáp ranh đất quy hoạch cảng Bến Nghé. Điểm đầu tuyến 2 giáp ranh đất quy hoạch cảng Bến Nghé, điểm cuối tuyến 2 giáp với cảng Tổng hợp Quốc tế ITC Phú Hữu. Thời điểm bắt đầu thu từ ngày 17/9/2024.

Công nghệ thu áp dụng hệ thống thu giá dịch vụ điện tử tự động không dừng và thu giá dịch vụ một dừng sử dụng ấn chỉ mã vạch. Hình thức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ theo lượt.

Có 3 loại vé gồm: Vé lượt, vé tháng và vé quý. Mức thu phí được thu theo 3 giai đoạn, gồm: giai đoạn 1 từ ngày 17/9-31/12/2024; giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2025 đến ngày 16/9/2025 và giai đoạn 3 từ ngày 17/9/2025 trở đi.

Chi tiết mức thu cho từng giai đoạn như sau:

Giai đoạn 1 từ ngày 17/9-31/12/2024.


Mức thu giai đoạn 2: từ ngày 1/1-2025 đến ngày 16/9/2025.


Mức thu giai đoạn 3 từ ngày 17/9/2025 trở đi.

Theo nhà đầu tư, trường hợp miễn thu gồm các xe được quy định trong Quyết định số 705 của UBND TP, xe dưới 12 chỗ không dùng để kinh doanh của hộ dân thường trú hoặc tạm trú trên 6 tháng trong đường Nguyễn Thị Tư, Đặng Thanh Hiếu.

Dự án đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu được ký kết hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) từ năm 2012. Dự án được khởi công ngày 6/6/2012 và hoàn thành ngày 14/6/2014 với chiều dài 2,6km, rộng 30m, tổng mức đầu tư là 461 tỷ đồng.

Trước đó, một số doanh nghiệp vận tải đã kiến nghị TPHCM có phương án miễn giảm phí phù hợp vì đoạn đường thu phí khá ngắn (chưa đến 3km), việc thu phí trên tuyến đường độc đạo này sẽ dễ dẫn đến tình trạng “phí chồng phí”, gây khó khăn cho hoạt động vận tải hàng hóa qua cảng Tân Cảng - Phú Hữu và cảng SP-ITC.

Để tháo gỡ khó khăn này, Sở GTVT TPHCM đã đề xuất giảm phí hạ tầng cảng biển cho hàng hóa qua trạm BOT Phú Hữu.

VLXD.org (TH)