Mấy ngày gần đây, khu vực Tiền Giang có hiện tượng thiếu cát. Trước thực trạng đó, các ngành chức năng tỉnh Tiền Giang đang tiến hành các thủ tục để sớm tái hoạt động 14 mỏ cát trên sông Tiền.

Trong bối cảnh nhu cầu tiêu thụ yếu, đà giảm của giá thép xây dựng trong nước vẫn chưa có điểm dừng. Ngày 17/8, một số nhà sản xuất thép vừa thông báo giảm 100.000 đồng/tấn với dòng thép cuộn CB240 và giữ nguyên giá bán với thép thanh vằn D10 CB300.

“Thần tốc, thần tốc hơn nữa” là yêu cầu của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại Phiên họp Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm giao thông vận tải. Trong đó, nút thắt về nguồn cát cần được nhanh chóng tháo gỡ để đảm bảo tiến độ các dự án cao tốc đã đề ra.

Chuỗi giảm giá thép vẫn chưa dừng lại, với một số doanh nghiệp thép trong nước vừa thông báo giảm giá từ 100,000-210,000 đồng/tấn đối với sản phẩm thép thanh vằn D10 CB300. Đây là lần giảm giá thép thứ 16 liên tiếp.

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, trong năm 2023, nhu cầu về cát của tỉnh (kể cả phục vụ cho công trình sử dụng vốn đầu tư công) khoảng 19,9 triệu m³. Hiện nay, trong bối cảnh cát đang khan hiếm, cầu vượt cung nên việc cung ứng cát cho những công trình sử dụng vốn đầu tư công trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp gặp khó khăn đã gây ảnh hưởng đến tiến độ thi công các công trình và tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh.

Dù nguồn cung xi măng hiện nay đã vượt xa so với nhu cầu thực tế, trong khi sức tiêu thụ tiếp tục sụt giảm và những rào cản từ thị trường xuất khẩu, nhưng giá xi măng vẫn chưa có dấu hiệu giảm.

Báo cáo "Đánh giá thị trường carbon của Trung Quốc" do Đại học Công nghệ Bắc Kinh phát hành gần đây đã chỉ ra rằng, trong giai đoạn tiếp theo khi thị trường carbon mở rộng phạm vi, thứ tự ưu tiên sẽ bao gồm các ngành: xi măng, thép, và kính.