UBND tỉnh Hòa Bình điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Nhà máy Xi măng Xuân Sơn, theo đó, dự án sẽ đi vào hoạt động sản xuất, kinh doanh từ quý IV/2024.

Giai đoạn 2022 - 2025, các địa phương trên địa bàn tỉnh Cao Bằng đồng loạt triển khai nhiều dự án, công trình hạ tầng thuộc các chương trình mục tiêu quốc gia phục vụ phát triển kinh tế - xã hội. Song, tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng thông thường như hiện nay khiến nhiều công trình chậm tiến độ, không đạt kế hoạch đề ra, ảnh hưởng đến kết quả giải ngân vốn đầu tư công. Trong bối cảnh cấp bách, các cơ quan, ban ngành tỉnh cần quyết liệt vào cuộc, kịp thời đề ra nhiều giải pháp giải bài toán thiếu vật liệu xây dựng thông thường.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Công điện số 573/CĐ-TTg ngày 21/6/2023 gửi một số bộ, ngành và 15 địa phương, yêu cầu tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng thông thường cho Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Các nhà sản xuất thép của Hàn Quốc ngày 20/6 đã yêu cầu Chính phủ nước này thuyết phục Liên minh châu Âu (EU) gia hạn thời gian áp dụng các phương pháp tính khí thải carbon trong nước trước khi quy định mới về thuế biên giới carbon của khối này được áp dụng.

Vừa qua, tại xã Văn Hóa (Quảng Bình), Công ty Cổ phần Vật liệu Xây dựng Việt Nam đã tổ chức Hội nghị công bố, công khai Quyết định số 1954/QĐ-UBND ngày 12/6/2020 của UBND tỉnh về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhà máy Xi măng Quảng Phúc tại xã Văn Hóa (Tuyên Hóa), tỷ lệ 1/500.

Các quan chức Indonesia cho biết quốc gia này đang chuẩn bị khai trương sàn giao dịch tín chỉ carbon vào tháng 9 tới, trong đó các công ty sản xuất điện sẽ tiến hành giao dịch đầu tiên. Giao dịch carbon là hệ thống dựa trên thị trường nhằm cắt giảm khí nhà kính gây ra biến đổi khí hậu. Sàn giao dịch trên sẽ do Sàn giao dịch chứng khoán Indonesia (BEI) vận hành, dưới sự giám sát của Cơ quan Dịch vụ Tài chính (FSA) cùng Bộ Môi trường và Lâm nghiệp.

Theo tính toán sơ bộ, khối lượng vật liệu chủ yếu phục vụ dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khoảng 2,9 triệu m³ đất đắp nền; 0,5 triệu m³ cát; 1,1 triệu m³ đá. Với bài toán vật liệu bằng cơ chế đặc thù, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chọn phương án mở những điểm mỏ mới, các điểm mỏ đều nằm trong khu vực Nhà nước quản lý tại thị xã Phú Mỹ, huyện Châu Đức vừa đảm bảo nguồn cung xuyên suốt, chi phí ổn định, vừa tạo mặt bằng cho quy hoạch sản xuất nông nghiệp sau này.