>> Cát dùng cho công trình xây dựng phải được công bố hợp quy

>> Biến cát nhiễm mặn thành cát sạch
Theo tính toán của Bộ Giao thông Vận tải, tổng nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường hai dự án thành phần cao tốc trên rơi vào khoảng hơn 18 triệu m3. Riêng năm 2023, nhu cầu cát đắp cần hơn 9 triệu m3.

Mặt khác, Bộ Giao thông Vận tải cũng đề nghị các địa phương bố trí nguồn vật liệu cát cho dự án, trong đó tỉnh An Giang bố trí khoảng 7 triệu m3, tỉnh Đồng Tháp khoảng 7 triệu m3, tỉnh Vĩnh Long khoảng 5 triệu m3 cát.

Tuy nhiên, theo báo cáo của Cục Quản lý đầu tư xây dựng, đến nay các địa phương mới có kế hoạch dự kiến cung cấp cho dự án khoảng 3 triệu m3.

Trên cơ sở số liệu về mỏ vật liệu cát đã được các địa phương quy hoạch, xác định khả năng cung ứng nguồn cát, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị Cục Địa chất và Khoáng sản tham mưu Bộ Tài nguyên và Môi trường có văn bản báo cáo Chính phủ, trước mắt phân bổ nguồn cát từ ba tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long cho hai dự án thành phần Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau với tổng trữ lượng gần 10 triệu m3 trong năm 2023 để đảm bảo tiến độ thi công.

Trong số đó, tỉnh An Giang là 3,3 triệu m3, tỉnh Đồng Tháp là 3,3 triệu m3, tỉnh Vĩnh Long là 2,5 triệu m3.