Chỉ trong 1 năm, 4 dây chuyền xi măng với công suất xấp xỉ 10 triệu tấn/năm tại Thanh Hóa và Nghệ An đã được đưa vào vận hành, đẩy nguồn cung tại khu vực 2 tỉnh Bắc Trung bộ này trên 26 - 27 triệu tấn, khiến thị trường xi măng càng thêm dư thừa.

Theo thống kê của Hiệp hội Xi măng Việt Nam (VNCA) và các bộ, ngành chức năng, trong tháng 7/2017, lượng sản xuất và tiêu thụ xi măng tăng nhẹ so với tháng 6/2017; trong khi đó giá xi măng vẫn duy trì ổn định.

Theo thống kê của Bộ Xây dựng, tính đến hết tháng 7/2017, tổng lượng tiêu thụ xi măng của cả nước ước đạt 48,02 triệu tấn, đạt 60% kế hoạch năm 2017; tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2016.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 7/2017, Việt Nam đã xuất khẩu được 1.397.198 tấn xi măng và clinker, trị giá xuất khẩu thu về đạt 50.557.614 USD; tăng nhẹ về lượng và trị giá so với tháng 6/2017, với mức tăng tương ứng 9,8% và 14,9%.

Trong nước cung vượt cầu, xuất khẩu giá cao hơn với các quốc gia trong khu vực, vì thế, Bộ Kế hoạch - Đầu tư vừa đề xuất giảm thuế để giải cứu cho xi măng thừa. Tuy nhiên, trả lời trên báo Tuổi trẻ, nhiều chuyên gia cho rằng ngành xi măng gặp khó do quy hoạch kém, công nghệ lạc hậu và đây là ngành “ăn” vào tài nguyên nên không thể tiếp tục dành nhiều ưu đãi hay giảm thuế để “giải cứu”.

Ngành xi măng đang phải đối mặt với nguy cơ dư thừa 26 triệu tấn xi măng trong năm 2017. Theo nhận định của ông Tống Văn Nga - Chủ tịch Hội Vật liệu Xây dựng Việt Nam, đã đến lúc Việt Nam phải dừng lại, không cho phát triển thêm các nhà máy xi măng nữa.

Theo thống kê của Hiệp hội Xi măng Việt Nam (VNCA) và các bộ, ngành chức năng, trong 6 tháng đầu năm 2017, tình hình sản xuất và tiêu thụ xi măng giảm nhẹ so với cùng kỳ năm 2016; trong khi đó giá xi măng vẫn duy trì ổn định.